在襄阳螺杆空压机的工作过程中，会出现零件裂纹现象，这对空压机的运行有很大的影响。如果不及时处理会造成一定的危险，同时影响设备寿命，所以，襄阳螺杆空压机在使用过程中，我们要重视零件裂纹对空压机系统的影响。那么，空压机维修中常见的几种零件出现裂纹的原因是什么？有哪些解决方法呢？

  一、叶片裂纹

  在压缩机叶轮座中都会出现裂纹，它会给设备造成很大的损坏。当叶轮内径或叶片直径不正确时，就会造成疲劳开裂。当叶轮上出现裂缝时，会导致叶轮变形和倾斜而失去动力。当叶轮上出现裂纹时，我们应该及时更换。如果出现裂纹后一定要及时进行处理，否则的话，不仅会降低设备寿命，还会影响空压机的使用寿命。

  二、气缸裂纹

  气缸内的金属疲劳破坏而产生裂纹。由气缸内壁和活塞两个部分组成，其作用是把发动机产生的冲力传递到活塞顶部，并通过活塞顶部的顶簧作用于气缸的下止点或上止点。一旦气缸内有较大的冲程，缸内压力会急剧下降。在正常工作情况下，缸内压力会降低到零位，在此压力下，缸内温度会上升10℃左右。由于气缸内压力过低，而缸间密封不严或气缸间隙过大时，活塞顶簧受热膨胀或活塞运动速度过快都会使气缸发生裂纹。这时缸的内壁与活塞顶部之间会形成一个巨大的间隙，在这个间隙内有较大压力的冲程作用下容易产生裂纹。

  三、油封裂纹

  油封是由金属制成，用以承受内腔压力、介质压力和机械应力的密封零件，油封的使用寿命与气体压缩机的使用寿命息息相关。若润滑不良会导致油封外壁发生裂纹，如果油封内壁发生裂纹，将会导致油封内腔因内部压力不足而被压缩，从而引起油封失效。当发现油封有裂纹时，应立即更换新油封之后方可使用。

襄阳螺杆空压机通过高容量的压缩组件，让进入其中的空气得到充分的压缩和制冷，从而确保被设备循环出来的空气能够达到预期的低温效果。那么如何知道襄阳螺杆空压机哪家比较好呢？这就需要大家明白螺杆空压机是如何压缩空气的。

1、进气

需要将空气压缩首先就要有进气的过程，螺杆空压机的转子在运动时，当阴阳转子之间的齿沟排完气处于真空状态并转至进气口时，外界气体就会被吸入并沿着轴向进入阴阳转子的齿沟内。而当气体充满了整个齿沟时转子的进气侧端面就会转离机壳进气口，因此齿沟内气体就会被封闭并等待压缩。

2、压缩

当螺杆空压机的阴阳转子在吸气结束并封闭后，气体就不会在齿沟内继续流动。其啮合面则会逐渐向排气端进行移动，当啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小时气体的被压缩压力就会提高，从而将空气进行有效压缩。

3、排气

当转子的啮合端面再次转到与机壳排气口相通时已经被压缩的气体就会开始向外排出，而当阴阳转子的啮合面和机壳排气口的齿沟空间重合时，螺杆空压机即完成整个的进气、压缩以及排气过程，同时，转子继续转动，当齿沟再次转到进气口时就会开始重复进气。

以上为大家介绍的三个方面就是螺杆空压机的空气压缩过程。由此可见，正常情况下空压机的转子重复转动，并在运动的过程中通过和不同的端口进行连接，从而实现进气以及压缩，并将压缩后的空气排出。